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Untersuchung der Kraftstoffeinsparpotentiale unterschiedlicher Hybridstrukturen

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vts_5873_7845.pdf (1.593Mb)
59 Seiten
Veröffentlichung
2007-03-20
Authors
Sauter, Michael
Studienarbeit


Faculties
Fakultät für Ingenieurwissenschaften und Informatik
Abstract
In der vorliegenden Arbeit werden simulatorisch für ein Einkupplungs- und ein Zweikupplungssystem die vorhandenen kostenfunktionsbasierten Onlineregler auf ihr Kraftstoffeinsparpotential hin untersucht. Die verwendeten Parallel-Hybride sind dabei mit verschiedenen konventionellen und elektrischen Antriebskomponenten ausgestattet. Zusätzlich finden Analysen bezüglich der Schalthäufigkeit und der kumulierten Systemwirkungsgrade statt. Mit Hilfe der erhaltenen Daten wird versucht, unter Einbeziehung der Kraftstoffeinsparung eine Aussage über die Wirtschaftlichkeit und die Umweltbilanz im Sinne des im Fahrzeugbetrieb entstehenden Kohlendioxids für die unterschiedlichen Konfigurationen zu ermöglichen. Ziel ist es weiter, die für die jeweilige Kupplungstopologie bestangepasste Kombination der Antriebskomponenten zu ermitteln.
Date created
2006
Subject headings
[GND]: Hybridantrieb | Kraftstoffverbrauch | Simulation
[Free subject headings]: Kupplungstopologie
[DDC subject group]: DDC 620 / Engineering & allied operations
License
Standard (Fassung vom 03.05.2003)
https://oparu.uni-ulm.de/xmlui/license_v1

Metadata
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DOI & citation

Please use this identifier to cite or link to this item: http://dx.doi.org/10.18725/OPARU-375

Sauter, Michael (2007): Untersuchung der Kraftstoffeinsparpotentiale unterschiedlicher Hybridstrukturen. Open Access Repositorium der Universität Ulm und Technischen Hochschule Ulm. http://dx.doi.org/10.18725/OPARU-375
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